[fiche PO] Bagnoles , voitures et autres caisses , keskisepasse ?

[Dav]

Source of the post L'entretien c'est sûr ? J'avais vu en lld mais qu'en loa c'était loin d'être gratuit...

Oui dans les 2 cas .
Après si tu fais la location sur 24 mois , ya pas d intérêt à prendre l entretien, tu peux ne pas prendre l option.
Ça te coûte moins cher de payer la révision et l auto est garantie

[rud]

Extension de garantie 3 ans -> option à 350 euros pour moi de mémoire. Donc par rapport au prix du véhicule... même si sur 3 ans le risque est ultra faible...

[Miladin Béca]

350 euros par mois pour une extension de garantie ?

[Pedro_Henrique]

J'ai lu qu'il valait mieux prendre une LOA sur une marque premium, elle decote moins donc le constructeur est mieux placé...

[Miladin Béca]

Sinon Samt tu peux aussi trouver "l'ancien" Peugeot 3008 dans tes tarifs.

Modèle 2016, bien equipé, bonne finition, peu de kms, modèle connu et reconnu.

Un exemple : https://www.leboncoin.fr/vi/1379070910.htm

[Pedro_Henrique]

Source of the post alors qu'une bagnole normale en théorie, quand t'as fini de la payer, elle te coute plus rien.

Quand tu as fini de la payer, elle commence à te couter un entretien un peu (beaucoup?) plus important, souvent... non ?

Source of the post Certains le propose pour de l occasion récente aussi

Intéressant ? T'as des adresses ?

[Pedro_Henrique]

Source of the post Je pars sur une occasion moins de 30000 km et 20000 balles max. Donc Ateca, Turoq ou Compass on peut oublier.

Berline break oui! Faut juste convaincre madame de passer à un modèle non surélevé! =)

Je te lâche ma 508SW. Elle n'a que 265.000 km, Madame en sera très contente :)

[Miladin Béca]

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... rd-1290618

[Dav]

Source of the post

Source of the post alors qu'une bagnole normale en théorie, quand t'as fini de la payer, elle te coute plus rien.

Quand tu as fini de la payer, elle commence à te couter un entretien un peu (beaucoup?) plus important, souvent... non ?

Source of the post Certains le propose pour de l occasion récente aussi

Intéressant ? T'as des adresses ?

Citroen Roncq me la proposé pour mon Picasso

Il avait 2 ans et demi , 30000 km quand je l ai acheté.

[nour59]

Salut à tous,
j’aimerai un avis de connaisseur j’envisage d’acheter une BMW 318d e90 143cv d’Avril 2009, 108 000km. Es ce un véhicule fiable ou vais-je etre encore emmerder ? La mécanique c’est pas mon fort.
ps : mon véhicule précédent m’a lâché casse moteur pas envie de revivre ça.

Merci à tous bon week-end !

[dodger]

Casse moteur ?
T'as fait quoi pour casser un moteur ?
Il y a deux raisons courantes : surexploitation et manque d'entretien.

[Djeunzzz]

Ou, querelle pour une place de parking...

[dodger]

Dans ce cas tu te fais casser la figure ou la bagnole côté carrosserie mais pas le moteur.

[Djeunzzz]

T'as des pervers...

[dodger]

Mouais, on est jamais à l'abri d'un exalté mais c'est hautement improbable.

[nour59]

Rien de ouf bruit dans le moteur du jour au lendemain. Norauto m’a conseillé d’allez chez Renault (megane II) si ça continu, puis apres une semaine toujours avec ce bruit métallique au niveau du moteur, grosse fumée blanche vraiment abondante qui degage une odeur chimique insupportable (j’etais avec mon fils de 2 mois tres mauvais souvenir) bref et une grosse perte de puissance j’ai pensé au turbo et ou joint de culasse, resultat dépanneuse du soir et quelques jours après le verdict tombe : turbo et moteur à changer.

[dodger]

Un turbo sur une Mégane, c'est presque normal aux alentours de 120-130.000 km si on fait essentiellement des petits parcours. Par contre le moteur HS, t'aurais pas dû continuer quand le turbo à cramé. C'était peut être pas simple de s'arrêter et de partir chercher une dépanneuse à pieds.

[Pedro_Henrique]

Un turbo sur une Mégane, c'est presque normal aux alentours de 120-130.000 km si on fait essentiellement des petits parcours. Par contre le moteur HS, t'aurais pas dû continuer quand le turbo à cramé. C'était peut être pas simple de s'arrêter et de partir chercher une dépanneuse à pieds.

Pour decrasser un turbi qui fait bcp de petits trajets, tu preconises d'aller bouffer de la route avec un regime élevé?

[nour59]

Non c’est clair surtout avec mon petit. Sinon dodger sur la serie 3 un avis? J’ai lu sur des forum gros problème au niveau de la chaine de distribution sur les modèles équipés du moteur N47 ,de 2007 à 2011 il me semble, elle est en plein dedans du coup ça m’a refroidi. :-/

[dodger]

Pour decrasser un turbi qui fait bcp de petits trajets, tu preconises d'aller bouffer de la route avec un regime élevé?

Ce n'est pas un phénomène d'encrassement donc surtout pas.
Le turbo fonctionne à des régimes très élevés à haute température. Sa turbine coince un peu à froid et la dilatation fait qu'en température ça se libère. Sûr de petits parcours, le turbo n'a pas le temps de se libérer donc il s'use prématurément.