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Hors ligneMessagefrandsen » mar. 21 août 2018 14:59

Casim' a écrit :Source of the post Oui, ça paraît chelou.

Je vais plutôt acheter un véhicule avec reprise.
A Lens c'était les corons.
La bière ça c'est leur boisson.
Ils aiment les petits garçons.
Leurs grand-père c'est aussi leurs darons.

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En ligneMessageDjeunzzz » mar. 21 août 2018 15:34

Zappa a écrit :Source of the post Image

non ???

Faut que j'en trouve un gros !
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En ligneMessageSamT » mar. 21 août 2018 17:22

Djeunzzz a écrit :Source of the post
Djeunzzz a écrit :Source of the post Ca se répare comment, ça :

Image



Comme une balle de ping-pong ?

Up pour mon Poc !


Tu prends un tasseau de bois, tu passes en dessous et tu viens appuyer en sens inverse du poc. Dans tous les cas ce sera pas net. Je vois pas quoi faire d’autre à part aller chez un carrossier sinon.
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Hors ligneMessagedodger » mar. 21 août 2018 17:30

Djeunzzz a écrit :Up pour mon Poc !
C'est du plastoc ou de la tôle ?
Les victoires sont au football ce que les miracles sont à la religion, il en faut de temps en temps pour continuer à y croire.

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Hors ligneMessagelechtipoto » mar. 21 août 2018 17:47

frandsen a écrit :J'ai un véhicule trop cher en réparation, quelqu'un me propose de me l'acheter pour pièces et destruction.
C'est pas un professionnel, chelou non ?
Sachant que mon ct à plus de 6 mois et ça le dérange pas.

C’est sûrement pour l’export.

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En ligneMessageDjeunzzz » mar. 21 août 2018 18:12

SamT a écrit :Source of the post Tu prends un tasseau de bois, tu passes en dessous et tu viens appuyer en sens inverse du poc.

J'ai essayé. Pas d'accès, pas de recul, et quand tu frappes ça rebondit.

dodger a écrit :Source of the post
Djeunzzz a écrit :Up pour mon Poc !
C'est du plastoc ou de la tôle ?

Plastoc
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Hors ligneMessageZappa » mar. 21 août 2018 18:17

ah ben alors

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En ligneMessageDjeunzzz » mar. 21 août 2018 18:23

J'ai un décapeur thermique, mais j'ai peur que ça déforme tout...
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Hors ligneMessagefrandsen » mar. 21 août 2018 18:31

lechtipoto a écrit :Source of the post
frandsen a écrit :J'ai un véhicule trop cher en réparation, quelqu'un me propose de me l'acheter pour pièces et destruction.
C'est pas un professionnel, chelou non ?
Sachant que mon ct à plus de 6 mois et ça le dérange pas.

C’est sûrement pour l’export.

Depuis 2009, t'as plus le droit de vendre pour pièces. Ça sent la douille.
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En ligneMessageSamT » mar. 21 août 2018 18:34

Djeunzzz a écrit :Source of the post
SamT a écrit :Source of the post Tu prends un tasseau de bois, tu passes en dessous et tu viens appuyer en sens inverse du poc.

J'ai essayé. Pas d'accès, pas de recul, et quand tu frappes ça rebondit.

En même temps c'est bien enfoncé..... Faut démonter le pare choc....
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Hors ligneMessagePO » mar. 21 août 2018 18:36

Si c'est du "plastoc", c'est en fait du composite.

Dans ce cas, il y a de fortes chances que la résine de ton composite soit une résine thermodurcissable, et non une thermoplastique. Donc la chauffer ne la ramollira en rien.
Si c'est réellement du composite et que Djeunzzz se sent l'âme bricoleuse, il faut découper la partie abimée, et en refabriquer une à base de choucroute (Non tissé de verre ou Roving de verre) + résine Polyester ou résine Epoxyde (Dans les 2 cas, résine thermodur bi-composant).
Pour ce faire on utilise l'ancienne forme (Découpée) comme base de modèle après lui avoir fait un traitement antiadhésif. Tous ces produits se vendent en GSB ou chez des spécialistes auto.

Cela étant, les plis très marqué de cet enfoncement font plus penser à de la tôle que du composite. Si c'est de la tôle => Carrossier, ou bien à l'extrême si tu veux le faire toi-même, tu redresses ce que tu peux et ensuite tu tartines de la résine PES pour tenter de recouvrer une surface présentable.

Si tu ne peux pas accéder par l'arrière (Ce qui est le cas quand on a un élément en double paroi) tu perces et avec un crochet tu viens tirer la tôle vers toi, ou bien si tu sais souder, tu soudes une tige sur la partie à tirer. Tu tires, puis tu coupes la tige, et tu finis au mastic PES. Le + compliqué dans cette méthode de carrossier étant de savoir où "tirer" sur la partie abimée.


Have fun ! (Or money…)
Modifié en dernier par PO le mar. 21 août 2018 18:37, modifié 1 fois.

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En ligneMessageDjeunzzz » mar. 21 août 2018 18:36

SamT a écrit :Source of the post Faut démonter le pare choc....

Et là, ça se complique...
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En ligneMessageSamT » mar. 21 août 2018 18:37

PO a écrit :Source of the post Si c'est du "plastoc", c'est en fait du composite.

Dans ce cas, il y a de fortes chances que la résine de ton composite soit une résine thermodurcissable, et non une thermoplastique. Donc la chauffer ne la ramollira en rien. Si c'est réellement du composite et que Djeunzzz se sent l'âme bricoleuse, il faut découper la partie abimée, et en refabriquer une à base de choucroute (Non tissé de verre ou Roving de verre) + résine Polyester ou résine Epoxyde (Dans les 2 cas, résine thermodur bi-composant). Pour ce faire on utilise l'ancienne forme (Découpée) comme base de modèle après lui avoir fait un traitement antiadhésif. Tous ces produits se vendent en GSB ou chez des spécialistes auto.

Cela étant, les plis très marqué de cet enfoncement font plus penser à de la tôle que du composite. Si c'est de la tôle => Carrossier, ou bien à l'extrême si tu veux le faire toi-même, tu redresses ce que tu peux et ensuite tu tartines de la résine PES pour tenter de recouvrer une surface présentable.

Si tu ne peux pas accéder par l'arrière (Ce qui est le cas quand on a un élément en double paroi) tu perces et avec un crochet tu viens tirer la tôle vers toi, ou bien si tu sais souder, tu soudes une tige sur la partie à tirer. Tu tires, puis tu coupes la tige, et tu finis au mastic PES. Le + compliqué dans cette méthode de carrossier étant de savoir où "tirer" sur la partie abimée.


Have fun ! (Or money…)


Putain les repas de famille avec toi ça doit être d'un chiant!!!!! =)
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Hors ligneMessagePO » mar. 21 août 2018 18:40

J'ai roulé 22 ans quasi-quotidiennement dans un Coupé 504 de 1969. Alors la mécanique et la tôlerie en mode mission impossible, je connais un peu...

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En ligneMessageSamT » mar. 21 août 2018 18:44

PO a écrit :Source of the post J'ai roulé 22 ans quasi-quotidiennement dans un Coupé 504 de 1969. Alors la mécanique et la tôlerie en mode mission impossible, je connais un peu...


Je n'en doute pas! =)
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En ligneMessageDjeunzzz » mar. 21 août 2018 18:47

Ouais ben là, même si c'est aussi une Pigeot, c'est bien un pare-choc en plastoc, composite, ou out ce que tu veux d'autre, mais c'est pas de la tôle !
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Hors ligneMessagedodger » mar. 21 août 2018 18:55

Djeunzzz a écrit :Source of the post J'ai un décapeur thermique, mais j'ai peur que ça déforme tout...

Tu fais bien d'avoir peur.
En fait pour bien faire le boulot, il faut tomber l'élément. Ensuite chauffer au thermique avec précaution juste ce qu'il faut pour ressortir le creux.
C'est pas simple.
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En ligneMessageDjeunzzz » mar. 21 août 2018 18:57

Et ça ? C'est du fake ?

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En ligneMessageSamT » mar. 21 août 2018 19:01

Ton poc est largement plus prononcé. On peut même dire que c'est plié. Je pense pas que l'eau bouillante suffira mais tu peux toujours essayer.
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En ligneMessageSamT » mar. 21 août 2018 19:06

https://www.youtube.com/watch?v=jK7Qz69MbKg

Si t'as une baignoire...... =)
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