[O1T] Sports mécaniques : F1, Moto GP et autres.

[Miladin Béca]

Source of the post Surprenant! (Rien suivi aujourd'hui)
Qu'arrive t il a la Honda ?

Ça fait plusieurs GP où il arrive à être dans le Top 10 lors des essais ou les courses.

D'ailleurs hier, ils ( sur Canal ) disaient que son chrono ( de 4ème ) était plus rapide que celui de la saison dernière avec sa Ducati Pramac.

Zarco a annoncé dès le départ qu'il faudrait du temps pour développer cette Honda et ils ont "passé un cap" depuis quelques semaines.

On ne le note pas assez, surtout chez les médias, mais Johann Zarco est vraiment un top pilote. Ses analyses sont souvent au dessus de la moyenne dans le paddock.

Quand on voit les galères de Mir ( ancien et champion du monde ) et Marini dans le team officiel Honda. Ces deux pilotes savent piloter mais ils ne développent pas la moto comme peut le faire Zarco.

D'ailleurs Zarco pourrait atterrir dans le team officiel la saison prochaine selon les rumeurs et ses bonnes performances.

Maintenant tout va très et trop vite dans ce sport, peut-être que la semaine prochaine lors des essais de fin de saison, la Honda sera déjà larguée par rapport aux nouvelles Ducati.

Honda va aussi récupérer Aleix Espargaro comme pilote d'essai, ça peut aussi tout changer pour eux. Je n'ai rien contre Stefan Bradl mais on sait que ce n'est pas non plus le plus grand développeur. Ce poste est hyper important pour une marque, suffit de voir le bon en avant de KTM ( un peu en retrait cette saison ) avec Dani Pedrosa.

Nul doute que Johann Zarco finira à ce poste dans quelques années ( dans 2 ans ? ).

[PapydeLil]

Merci MB pour ces explications claires et précises.

Néanmoins, tu n'avais pas besoin de te lever à 4h pour me répondre ^^

[Miladin Béca]

Source of the post Merci MB pour ces explications claires et précises.

Néanmoins, tu n'avais pas besoin de te lever à 4h pour me répondre ^^

La passion n'attend pas lol

Non je bosse, 5h au boulot :)

[PapydeLil]

Héhéhé, je me doutais bien.

[Miladin Béca]

Finalement c'est Jorge Martin qui est sacré champion du monde, c'est mérité même si Bagnaia aurait pu garder son titre sans que ce soit un scandale, les deux pilotes ont eu la même moto toute la saison.

Demain début des tests, je crois que la saison prochaine sera vraiment une saison passionnante avec tous ces changements de pilotes.

J'ai un peu de mal à croire que Jorge Martin fasse des miracles chez Aprilia dès demain.

Marc Marquez sera sans aucun doute un gros client pour le titre avec une Ducati officielle ( cette année il avait la Ducati 2023 ).

[Dogue-Son]

[PapydeLil]

Gasly 3eme des qualifs à Las Vegas et donc 2eme ligne au départ. Top.

[Casim']

Pas d'histoire de pluie là...

[PapydeLil]

A noter le gros crash de Colapinto en Q2.
il a détruit sa Williams.

[sergent pepper]

comme quoi, le moteur d'Alpine n'est pas le problème ! L'aero et chassis....
Depuis l'arrive de l'Italien chez Alpine, ça roule mieux:!!! Quel réglement à -t-il frôlé?

[Dogue-Son]

c'est ce que dit Famin <<diplomatiquement>> dans une interview récente :

Aujourd’hui, on nous taxe d’être le moins bon moteur du plateau, ce qui est « peut-être » vrai. Je dis bien « peut-être », car il y a eu d’énormes progrès réalisés en 2022. Sur le meilleur du plateau, j’ai tendance à dire qu’il nous manque 15 kW (20 chevaux. Ndlr) à la roue. Depuis 2022, tout le hardware (pièces. Ndlr) est gelé, mais nous avons fait un bond dans la gestion et la récupération de l’énergie. La réglementation nous autorise encore à homologuer un software (logiciel. Ndlr) par an. Pour toucher au hardware, il nous faudrait l’accord de tous les acteurs de la F1 et nous ne l’avons pas. À partir de là, il faut se demander d’où viennent ces 15 kW, car personne ne connaît la puissance réelle des uns et des autres. Ce ne sont que des extrapolations faites à partir de relevés GPS de remises en vitesse. Ces 15 kW peuvent provenir du moteur, mais aussi de la transmission, etc. Il convient donc de ne pas accabler notre moteur comme je peux le lire dans la presse. À supposer que ces 15 kW ne soient que dans le moteur – ce qui n’est pas le cas – alors on parlerait de 2 dixièmes de seconde par tour en moyenne. Ça veut dire de 0 à Monaco à 4 dixièmes à Monza. Selon les qualifications, cela signifierait une à deux lignes de perdues sur la grille, et quasiment zéro place sur l’intégralité d’une course.

[Dageek]

Source of the post comme quoi, le moteur d'Alpine n'est pas le problème ! L'aero et chassis....
Depuis l'arrive de l'Italien chez Alpine, ça roule mieux:!!! Quel réglement à -t-il frôlé?

Dommage , il a cassé ce matin :(