PassionLosc

Casim' a écrit :Source of the post

Nicobungy a écrit :Source of the post Solution de route Nord par l'arctique pour Chine -> Europe: plus rapide que par Suez.
Pour ceux déjà en route le grand tour par le Cap.

Ah ben voilà, ça va faire encore plus rapidement fondre les glaces du pôle Nord...

Ben non en fait, j'en envoie a longueur d'annee des containers, majoritairement depuis Tianjin (parfois Canton) vers Fos, Le Havre, Anvers, Hamburg, Bremerhaven et meme parfois Saint-Petersburg...ca passe toujours pas le sud.

D'un côté là possibilité de devoir faire appel à un brise-glace, de l'autre les pirates somaliens et le coût de passage du canal de Suez... Le passage par le cap de Bonne Espérance reste économiquement le plus intéressant, si le temps n'est pas un argument.

Y a pas que ca, y a le nombre d'escales possibles.
Sur la route nord c'est que la Russie dc l'interet est limite d'un pt de vue commercial, sur la route sud en revanche y a bcp de possibilites pour charger-decharger sur la route, cela rend le voyage bien plus rentable.

La plupart des compagnies maritimes se foutent bien du temps, y a toujours des retards de tte maniere. Par contre l'amortissement des frais, oui ca c'est sensible.

Et dire qu'il faut nettement moins de temps par le train.
Pb, tu ne mets qu'une quarantaine de containers sur ces trains.

ca et les frontieres d'Asie centrale c'est ultra-corrompu, si tu graisses pas les bonnes pattes, ton convoi est immobilise.

Vers ces destination, on prefere carrement passer la mer jusqu'au Pakistan ou en Iran telllement c'est prise de tete.

:-)))))))

https://www.youtube.com/watch?v=t5IKbYcLgQA

https://twitter.com/rtlgrandest/status/1375787759558930436

C'est bon, c'est réglé !

LOUL !

:-))))))

Joli :))

Loul

je ne sais si cela est toujours d'actualité, mais à une époque, la descente et la montée se faisait en deux convois un lent puis un rapide et ils se croisaient tous à lac amer.

Le prix du pétrole peut baisser ^^


L'Autorité du canal a annoncé que le porte-conteneurs, bloqué depuis près d'une semaine, pouvait enfin reprendre sa route, après plusieurs jours d'intervention et une opération à laquelle ont participé des remorqueurs géants.

Petit topo sur les passages maritimes stratégiques avec "le dessous des cartes" :

https://www.youtube.com/watch?v=nQYDeRvGP6U

Ca a pas l'air d'une poubelle pourtant. Avarie moteur majeure ?

Oui, a priori. Et c'est con, y'avait 3 bateaux de rechange sur le pont !

Plus de moteur.
Et la cargaison (des bateaux ^^) a bougé pendant la tempête, d'où la gîte

Le commandant Régis a encore raté son créneau...

https://www.youtube.com/watch?v=_AC0mfl9tng