Casim' a écrit :Source of the post Tout ça pour permettre à Alstom de racheter Bombardier Transport (et au passage virer du personnel français)...
SAV a écrit :Source of the postdodger a écrit :Allez faire un tour sur le site de EELV
T’as dû y passer pas mal de temps, parce que je n’ai rien vu sur leur site qui ressemble à un programme de politique industrielle...
Nicobungy a écrit :Source of the postdodger a écrit :Source of the postNicobungy a écrit :Source of the post D'ailleurs Dacia, donc Renault, fabrique depuis quelques années leurs bagnoles à moindres coûts social en Roumanie
DACIA a toujours fabriqué ses voitures en Roumanie.
Exact dodger donc je remplace:
"D'ailleurs Dacia, donc Renault, fabrique depuis toujours leurs bagnoles à moindres coûts social en Roumanie ?"
Pourquoi ???
dodger a écrit :Source of the postNicobungy a écrit :Source of the postdodger a écrit :Source of the post
DACIA a toujours fabriqué ses voitures en Roumanie.
Exact dodger donc je remplace:
"D'ailleurs Dacia, donc Renault, fabrique depuis toujours leurs bagnoles à moindres coûts social en Roumanie ?"
Pourquoi ???
Simplement parce que DACIA est une société roumaine. Ceaucescu voulait doter la Roumanie d'une industrie automobile indépendante des Russes. Il avait le choix entre FIAT qui pouvait livrer des usines clé en main et Renault. Au titre des bonnes relations (à l'époque) entre la Roumanie et la France, Renault fut choisi. On transporta tout l'outillage pour fabriquer des Renault 12, véhicule élagué en France, en Roumanie. DACIA était une société d'État et n'avait rien à voir avec Renault.
Après la chute du régime, le nouvel état roumain ne pouvant investir, a vendu DACIA. VAG était sur les rangs mais Renault fut finalement choisi.
Depuis DACIA fabrique des voitures destinées principalement aux pays émergents (euphémisme pour pauvres). Pour faire contrepoids aux mandataires qui importaient des DACIA en France, Renault a dû se résoudre à le faire officiellement.
lucdelil a écrit :Source of the post Elles sont sympa les nouvelles Dacia.
Rapport qualité prix excellents. Et quels progrès vs les premiers modèles vendus en France
Nicobungy a écrit :Source of the post C'est un peu confus dans les argumentations.
Précisons les postulats (QUOTE TIME ©Raymond):SAV a écrit :Source of the post Je ne dis pas que je découvre, mais ça prend des proportions de plus en plus dingues.
C'est légal selon les traités Européens, pourquoi se priver de l'opportunité ? C'est possible, donc ils le font.
Plus les traités EU vs pays hors EU, c'est open bar la mondialisation.SAV a écrit :Source of the post Ça pose quand même la question d’un certain protectionnisme, et aussi des charges sociales en France, pour être honnête.
Une bonne vieille dichotomie des familles dans tes propos sur cette phrase:
- Protectionnisme: (normes, taxes pour équilibrer le coût de production local) => Cela devrait protéger le coût du travail dans le pays producteur, ce qui ne semble pas être le cas.
-Les "CHARGES SOCIALES" !!!!!!!! C'est du salaire différé dont tu dois profiter a priori. Les hôpitaux, la retraite, le chômage. Ce qui est cassé allégrement en ce moment. Baisser les "Charges" = baisse de salaire.SAV a écrit :Source of the post Et puis c’est pas la France qui a filé un milliard et quelques à l’industrie automobile il y a quelques mois ?
Privatisation des bénéfices, socialisation des pertes. A must have !
Tu peux également citer les milliards fournis, moult années, à Air France. Et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autres.
ballilois08 a écrit :Source of the post Vu le nombre de Dacia en France, notre pays serait il devenu un pays emergent ( Pauvre)?
dodger a écrit :Source of the postballilois08 a écrit :Source of the post Vu le nombre de Dacia en France, notre pays serait il devenu un pays emergent ( Pauvre)?
Oui mais nos pauvres à nous peuvent se payer une DACIA à crédit avec les aides sociales. La République est bonne fille...
denisplaya a écrit :Source of the post Étonné qu'un constructeur opportuniste n'ait eu l'idée de lancer une Trabant modernisée pour séduire une clientèle de jeunes cadres capitalistes en mal d'encanaillement prolétaire.
Ursulet a écrit :Source of the postdenisplaya a écrit :Source of the post Étonné qu'un constructeur opportuniste n'ait eu l'idée de lancer une Trabant modernisée pour séduire une clientèle de jeunes cadres capitalistes en mal d'encanaillement prolétaire.
Bin y a les ladas pour eux.
Miladin Béca a écrit :Source of the postlucdelil a écrit :Source of the post Elles sont sympa les nouvelles Dacia.
Rapport qualité prix excellents. Et quels progrès vs les premiers modèles vendus en France
Oui un pote vient d'avoir la sienne, version GPL 100cv, l'extérieur est vraiment sympa et l'intérieur n'a pas grand chose à envier à une Clio.
Autant j'avais du mal avec les premiers modèles Dacia autant le dernier Duster et la dernière Sandero, vraiment sympa.
Miladin Béca a écrit :Source of the post Moi comme d'hab les livreurs.
SMS ce matin me disant que le colis ( avec 14 jours de retard ) va être livré entre 8h et 10h, ça me nique déjà ma matinée où je devais partir.
11h30, toujours personne. Je vais partir, il va passer, c'est certain.
Miladin Béca a écrit :Moi comme d'hab les livreurs.
SMS ce matin me disant que le colis ( avec 14 jours de retard ) va être livré entre 8h et 10h, ça me nique déjà ma matinée où je devais partir.
11h30, toujours personne. Je vais partir, il va passer, c'est certain.
