PassionLosc

J'ai un blème sur ma bonne vieille Clio (clio 2)
A partir de 80 km/h il y a un genre de sifflement/ couinement vers l'arrière assez insupportable.
Le passage à 80 est pénible que ce soit à l’accélération ou à la décélération.
Je suis même obligé d'augmenter la volume radio, c'est vous dire.
J'ai parfois l'impression de conduire un char !
Une idée ?

bruit de roulements ?

Change de voiture.

Loul Der, j'avais déjà regardé sur le net et il en ressortait un pb de roulements en majorité comme tu dis Luc.
Par contre j'ai l'impression que ça agit aussi sur la pédale, c'est plus rugueux.

attends les conseils de Dodger, il te fera un brillant diagnostic.

1°) Mets la voiture sur cric côté gauche et fais tourner la roue.
Si c'est silencieux tout va bien, passe au point 2, si ça fait un bruit de ferraille frottée, le roulement est à changer.

2°) Refaire l'opération à droite.

Sur une Clio ça se fait bien mais il faut un peu de matos : clé à pipe ou clé à douille entre 30 et 36 (je sais plus bien mais ça tourne autour de ces dimensions) et un extracteur de roulement (une presse c'est mieux mais faut pas rêver, t'en n'a pas chez toi), en à peine 1h00 c'est torché sans courir.

lucdelil a écrit :Source of the post attends les conseils de Dodger, il te fera un brillant diagnostic.

Loul cqfd

on (est un con) m'a dit qu'il faut tjs changer les 2 roulements qd y en a un qui lâche ?
tu confirmes Dodger?

PS les 2 roulements du même essieu

lucdelil a écrit :Source of the post on (est un con) m'a dit qu'il faut tjs changer les 2 roulements qd y en a un qui lâche ?
tu confirmes Dodger?

PS les 2 roulements du même essieu

Oui et non, ça dépend du kilométrage de la bête.
Si t'es fortement kilométré, on peut penser que l'usure sera à peu près répartie (en fait, ça déguste un peu plus à gauche à cause des ronds points qui sollicitent plus le côté gauche,) donc si ça couine d'un côté, il faut s'attendre à faire l'autre à plus ou moins brève échéance. Peu de clients même prévenus acceptent de faire faire les deux.
Si t'as pas beaucoup de kilomètres, il peut uniquement s'agir d'un souci de roulement qui a perdu sa graisse (problème d'étanchéité du caoutchouc de fermeture). Si tel est le cas, pas la peine de faire les deux.

ok, merci

Ca c'est de la réponse, merci Dogder.
Il me reste plus qu'à faire le test, c'est le SAV des autos PL ^^
J'imagine que je ne dois pas trop traîner comme tous pbs dans une bagnole ?

Non ne traine pas trop.

Pourquoi à gauche Dodg' ?

Dans les ronds points, on n'est pas en appui sur la partie droite de la voiture (Hormis chez les britons) ?

Change les 4 et fabrique toi un kart!

https://www.youtube.com/watch?v=njYHauru7Qg

PO a écrit :Source of the post Pourquoi à gauche Dodg' ?

Dans les ronds points, on n'est pas en appui sur la partie droite de la voiture (Hormis chez les britons) ?

Heureusement que tu suis ! Je me suis (encore) emmêle les pinceaux entre droite et gauche.

Des nouvelles quand même de ma titine Amnesia, c'était bien le roulement arrière gauche qui était défectueux.
Merci à tertous

un grand classique

Moi j'ai un problème, je manque toujours de places lorsque je prends le métro à Croix le Matin, meme à 6h30.
Et souvent je dois faire avec un gros qui prend une place et demi.

Quelqu'un peut m'aider ?

Achète une Smart

Tiens Luc je viens d'acheter une Suzuki DR 750 de 1988.

Putain que ça vibre :)

J'avais connu ça avec une KTM 640 mais là c'est costaud. Sinon c'est franchement sympa pour l'âge de la machine même si tu ressens assez vite que ça fait 52cv après 100km/h.

Juste un petit réglage carbu à faire et je peux faire le Dakar ;)