kipo a écrit :Source of the post Vous connaissez des bons petits garages assez "sûrs" avec de bonnes occasion ? même si on est jamais vraiment sûr
Zappa a écrit :Source of the post ça va faire un tollé !
Djeunzzz a écrit :Source of the postdodger a écrit :Source of the post C'est commercialisé en Italie depuis 2018.
Le problème c'est qu'il faut acheter un Jumper neuf, un kit carrosserie et faire monter le tout puis payer une peinture.
Ça fait tout e suite monter la facture.
Euh... pourquoi acheter un Jumper "neuf" et pas un d'okkaz ?
lucdelil a écrit :Source of the post canon
il y en avait un là ou mon paternel bossait (3 vitesses, un bruit infernal à l'intérieur, un veau absolu) mais qu'est ce c'était bien
Mouk a écrit :Source of the post J'suis pas sur mais il me semble que ce kit "type H" existe depuis 1 ou 2 ans, et qu'il était en petite série limitée, et qu'il est maintenant dispo par tous et pour tout modèle.
C'est la différence donc de point de vue entre Dodg' qui parle de l'ancien kit et toi Djeunzzz
Djeunzzz a écrit :Source of the post Et j'ajoute :
Le Catalogue Type H
La liste de prix 2020 du Type H
Djeunzzz a écrit :Source of the post Euh...
Le mythique fourgon Citroën Type H renaît !
Il est possible de transformer n'importe quel Citroën Jumper, Jumpy ou SpaceTourer
Aujourd’hui, Caselani décline la recette à l’échelle inférieure, c’est-à-dire sur la base des Jumpy et SpaceTourer. Là encore, les possibilités de déclinaison recouvrent toute la gamme. C’est-à-dire qu’il est possible d’habiller un fourgon purement utilitaire… Ou un monospace électrique à l’intérieur plutôt luxueux. Comme pour le Type H, le kit de transformation se compose d’une face avant rappelant l’ancêtre et d’habillage de flancs texturés. On peut également choisir des roues en tôle avec un enjoliveur chromé. A l’intérieur par contre, tout est identique au modèle de base, même s’il existe une sellerie optionnelle en skaï à l’allure rétro.
dodger a écrit :Source of the post Le vrai type H est celui de gauche sur la photo.
Le kit actuel correspond plus à une évocation du Citroën type G, véhicule utilitaire présenté en même temps que le type H à l'époque mais jamais sorti commercialement
Ursulet a écrit :Source of the post Donc le prix pour un van neuf customisé monte jusque 41k€ hors option?
Miladin Béca a écrit :Source of the post Non je pense que c'est le prix du kit que tu dois rajouter au prix du vehicule, sinon ce serait trop beau.
Djeunzzz a écrit :Source of the postdodger a écrit :Source of the post Le vrai type H est celui de gauche sur la photo.
Le kit actuel correspond plus à une évocation du Citroën type G, véhicule utilitaire présenté en même temps que le type H à l'époque mais jamais sorti commercialement
Mais... ai-je dit le contraire ? Tu as lu l'article ? Tu es allé sur leur site ? Ils font bien la distinction entre le Type H basé sur un Jumper, et le Type HG (non encore dispo) basé sur le Jumpy.Ursulet a écrit :Source of the post Donc le prix pour un van neuf customisé monte jusque 41k€ hors option?Miladin Béca a écrit :Source of the post Non je pense que c'est le prix du kit que tu dois rajouter au prix du vehicule, sinon ce serait trop beau.
Mais... Vous avez lu la grille tarifaire ou bien ?!? Ils font bien la différence entre Véhicule Complet et Kit de Transformation (véhicule non fourni) !
